隧道环境监测系统需要关注哪些环境参数？

1、隧道外气象参数

隧道外的气温、气压、风力等气象参数是隧道环境监测系统的重要组成部分。洞外气象参数直接影响到隧道通风和行车安全，因此，隧道环境监测系统对洞外气象参数的监测十分必要。

洞(dong)(dong)外的温度(du)和湿度(du)是决定洞(dong)(dong)壁混(hun)凝土和衬(chen)砌混(hun)凝土收缩裂缝的主要(yao)因素，因此，洞(dong)(dong)外气象参数对隧(sui)道运营有着重要(yao)的影响(xiang)。我国公路隧(sui)道中(zhong)，一般采(cai)用常规测量(liang)洞(dong)(dong)外温度(du)和湿度(du)。

2、温度

在寒冷地区，在通风良好的情况下，洞(dong)(dong)壁(bi)混凝(ning)(ning)土中的温度(du)(du)(du)不会(hui)很低，一般(ban)不超过15℃。如(ru)果洞(dong)(dong)壁(bi)混凝(ning)(ning)土中的温度(du)(du)(du)超过10℃时，混凝(ning)(ning)土就(jiu)会(hui)发生收缩(suo)裂(lie)缝。但是(shi)，如(ru)果洞(dong)(dong)壁(bi)混凝(ning)(ning)土温度(du)(du)(du)过高(gao)时，就(jiu)会(hui)导致衬砌(qi)混凝(ning)(ning)土发生软化现象。所(suo)以对隧道进(jin)(jin)行监(jian)测时，我(wo)们需要对洞(dong)(dong)内温度(du)(du)(du)进(jin)(jin)行实时监(jian)测。

3、大气湿度

空(kong)气湿(shi)度(du)是影响隧道内通风(feng)效(xiao)果和围岩稳定的重要因素(su)之一。空(kong)气湿(shi)度(du)过高会导(dao)致通风(feng)不畅；空(kong)气湿(shi)度(du)过低(di)会造(zao)成衬(chen)砌裂缝等(deng)病害；空(kong)气湿(shi)度(du)过高会导(dao)致混(hun)凝土(tu)软化等(deng)现象(xiang)。

4、风力

对隧(sui)道结构稳定性影(ying)响很大。当风速达到(dao)(dao)一(yi)(yi)定值(zhi)时，隧(sui)道衬砌内(nei)应力就会产(chan)生突变，引(yin)起衬砌结构局(ju)部(bu)失稳破(po)坏；如果风速达到(dao)(dao)一(yi)(yi)定值(zhi)时，就会导(dao)致局(ju)部(bu)衬砌开裂。

5、能见度

当车辆进入隧(sui)道时，如果能见(jian)(jian)度(du)低于(yu)(yu)5米(mi)(mi)时不允许通行(xing)；如果能见(jian)(jian)度(du)低于(yu)(yu)5米(mi)(mi)则(ze)不允许进入隧(sui)道；如果能见(jian)(jian)度(du)低于(yu)(yu)5米(mi)(mi)则(ze)严禁通行(xing)。当能见(jian)(jian)度(du)低于(yu)(yu)5米(mi)(mi)时，必须立即采取相应措施进行(xing)处理和改善，以保证行(xing)车安全。

6、洞内有害气体

对于隧(sui)道(dao)的运(yun)营安全而言，洞内有(you)(you)害气(qi)体的检测(ce)是必(bi)须(xu)要做的一项工作。在洞内作业时我们需要对空气(qi)中(zhong)的氧(yang)气(qi)含(han)量、二(er)氧(yang)化(hua)碳含(han)量等指标进行(xing)监(jian)测(ce)。如果(guo)洞内有(you)(you)害气(qi)体浓度(du)过高则会(hui)使(shi)作业人员出现(xian)不(bu)同(tong)程度(du)的反应、眩晕(yun)等症(zheng)状；如果(guo)隧(sui)道(dao)中(zhong)有(you)(you)害气(qi)体浓度(du)过高还(hai)可能(neng)导致设(she)备损坏和人员窒(zhi)息死(si)亡的情况(kuang)发生。

7、隧道内照明

洞内照明是保证行车安全必不可少的(de)设(she)备之一。

一般洞门附近、洞口和(he)洞顶都需设置照明(ming)设备(bei)。当隧(sui)道(dao)照明(ming)设施(shi)出现(xian)故障(zhang)时(shi)就会(hui)影响到行车(che)安全(quan)和(he)舒适(shi)度。所以必须(xu)对洞内照明(ming)进行实时(shi)监测。